Todo el hilo lo encontrais en la mujer abre caminos

Carta de respuesta de las mujeres ingenieras a las declaraciones del presidente del colegio

Esta carta es suscrita por un grupo representativo del colectivo de Ingenieras e Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, con el objeto de dar respuesta a las declaraciones realizadas por D. Edelmiro Rúa, en las que éste, como Presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, cuestiona la capacidad de la mujer para enfrentarse a la carrera universitaria de Ingeniería de Caminos y acceder al mercado laboral. Dichas declaraciones fueron publicadas el pasado 14 de abril en el diario ABC, en el artículo titulado “La mujer abre Caminos”.

En esta carta se pone de manifiesto, aportando datos y argumentos objetivos, que las afirmaciones que realiza el Sr. Presidente del Colegio no reflejan la realidad de la situación de la mujer dentro del colectivo y que, por tanto, constituyen apreciaciones subjetivas de carácter personal del Sr. Rúa que carecen de rigor científico. Los datos estadísticos que han sido considerados en el análisis, se incluyen en el anexo a esta carta.

En concreto, el Sr. Presidente del Colegio afirma que “la media de los diez últimos años sitúa en un 42% la presencia de mujeres en las aulas de Caminos, sin embargo la media de las alumnas que logran acabar se sitúa en un escaso 17%.” A partir de estos dos únicos datos, D. Edelmiro Rúa se aventura a concluir que existe fracaso escolar en la carrera de Ingeniería de Caminos y además, que éste se presenta por razones de género, al manifestar que “habría que estudiar las razones del fracaso escolar de la mujer en este ámbito”. Del mismo modo, expresa lo que a su juicio es la raíz del problema: “es como si estuvieran menos centradas en lo que quieren que los chicos…cuando sube la carga de asignaturas, se descolocan”.

En este sentido, analizando los datos oficiales disponibles en la página web del Instituto Nacional de Estadística www.ine.es, se puede determinar que el porcentaje medio de mujeres en las aulas de las escuelas de caminos en siete cursos consecutivos (hasta 2005-2006), no se sitúa en el 42% como afirma D. Edelmiro, ni siquiera alrededor de este valor, sino que es del 28%. Además, de acuerdo con la misma fuente de información, comparando el número de alumnos inscritos en primer curso con el de alumnos que terminan la carrera, puede deducirse que el porcentaje de mujeres que abandonan los estudios de Ingeniería de Caminos es similar al de hombres, y se sitúa en torno al 35-36%. Es decir, el fracaso escolar en esta carrera universitaria no es una cuestión que atienda a diferencias por motivos de género.

Por otra parte, el Sr. Presidente del Colegio expresa en relación con la presencia de Ingenieras de Caminos en el sector de la docencia que “la mayoría de las ingenieras de caminos prefieren las oposiciones y huyen de la docencia” y así asevera que “…todos los ingenieros varones que sobresalen dan clases o están vinculados a la docencia…a ellas no les atrae la enseñanza”.

En relación con esta cuestión, de acuerdo con los datos oficiales del censo del año 2008 del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, disponibles en la página web www.ciccp.es, puede comprobarse que la afirmación que hace el Sr. Presidente del Colegio es incorrecta, ya que el porcentaje de Ingenieras colegiadas que se dedican al sector de la docencia en todo el territorio nacional resulta ser similar al de Ingenieros colegiados, y muy bajo en ambos casos, situándose en torno al 2-3%. Por otra parte, un número significativo de las Ingenieras e Ingenieros que suscribimos esta carta, consideramos que el sector de la docencia no nos resulta menos atractivo que otros sectores para el ejercicio de la profesión, por lo que el reducido número de colegiados que se dedican a la docencia habría que justificarlo en razones que nada tienen que ver con el género, ni con la brillantez de los varones a la que se refiere el Sr. Rúa.

Por otra parte, de acuerdo con la misma fuente de información del Colegio, el porcentaje de Ingenieras colegiadas que pertenecen al sector profesional de la Administración Pública también es similar al de Ingenieros colegiados, situándose alrededor del 11-12%. Es decir, las Ingenieras de Caminos no preferimos las oposiciones ni huimos de la docencia en mayor medida que los Ingenieros, como en cambio afirma D. Edelmiro Rúa.

Además, de las declaraciones del Sr. Presidente del Colegio enunciadas anteriormente, también parece desprenderse que éste considera de menor brillantez la opción laboral de las oposiciones respecto a la docencia. Sobre este aspecto cabe recordar, que las pruebas selectivas que deben superar los aspirantes a los cuerpos superiores de la administración pública son muy exigentes y además, constituyen mecanismos que, en la actualidad, son los que garantizan que el acceso a la función pública se realice en condiciones de igualdad y libre concurrencia, bajo los principios de mérito y capacidad, y atendiendo a criterios objetivos que, además, son públicos.

A este respecto, a partir de los datos de los cuatro últimos años de las oposiciones al Cuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos del Estado, publicados en el tablón de anuncios del Ministerio de Fomento y en el Boletín Oficial del Estado (www.boe.es), puede determinarse que el porcentaje de mujeres admitidas que superan con éxito la oposición es del 14%, y en el caso de los hombres se sitúa en un 11%.

En cuanto a la presencia de las Ingenieras de Caminos en el sector de la construcción, el Sr. Presidente del Colegio lo único que se limita a manifestar es que “…se habló mucho de ello en la Escuela, parecía poco apropiado que una señorita acudiera a un tajo, con falda y los peones diciendo barbaridades”. Afortunadamente la sociedad ha evolucionado desde entonces y, en la actualidad, se dan por superadas situaciones tan traumáticas para unos pocos como aquella que describe el Sr. Rúa. Además, en relación con la presencia de las mujeres en las obras, el Sr. Presidente del Colegio declara que “ahora ya te las encuentras en todas las obras y de todos los tipos”. Interpretando que “de los tipos” hace referencia a las obras y no a las mujeres, pues se trataría de un comentario aún más desafortunado, de esta afirmación se desprende que, por alguna circunstancia que no se expresa en el artículo, el Sr. Rúa considera que existen determinados tipos de obras para las que no son aptas las Ingenieras de Caminos.

Sin embargo, nos llama la atención que el Sr. Presidente del Colegio no haya hecho referencia en sus declaraciones a otras cuestiones que sí son fundamentales para conocer la situación de la mujer dentro del colectivo, como por ejemplo, la distribución porcentual de Ingenieras e Ingenieros de Caminos según los diferentes sectores profesionales. A este respecto, de acuerdo con los datos oficiales del censo del año 2008 del Colegio, puede concluirse que el 25% de las Ingenieras colegiadas pertenecen al sector de la construcción, mientras que este porcentaje es del 34% para el caso de los Ingenieros. Por el contrario, en la consultoría, la diferencia entre ambos porcentajes se invierte, con un 40% de Ingenieras colegiadas que pertenecen a este sector y sólo un 29 % de los Ingenieros. Un 35 % y 37 % de Ingenieras e Ingenieros colegiados, respectivamente, pertenecen al resto de sectores profesionales: administraciones públicas; docencia; empresas de transportes, comunicación y nuevas tecnologías; empresas de energía, agua y medio ambiente; empresas inmobiliarias, financieras y de seguros; organismos internacionales y actividades varias.

No obstante, hay que reconocer que el título del artículo, “La mujer abre caminos”, además de ser original, también hace honor a la verdad, lo que no resulta sencillo al encontrarse con obstáculos difíciles de franquear, como la ideología que profesa el Sr. Presidente del Colegio. En este sentido, transcribimos a continuación la cita del célebre matemático alemán Carl Friedrich Gauss [1777-1855] al que por cierto, el Sr. Rúa podrá presuponer una gran brillantez y excelente “visión espacial”:

“[...] cuando una mujer, debido a su sexo, a nuestras costumbres y prejuicios, encuentra obstáculos infinitamente mayores que los hombres para familiarizarse con esos complejos problemas, y sin embargo supera estas trabas y socava en lo más profundo, indudablemente tiene el más noble de los valores, un talento extraordinario y un genio superior”

Por todo lo expuesto, las Ingenieras e Ingenieros de Caminos que suscribimos esta carta:

1.- Manifestamos formalmente nuestra indignación y desacuerdo con las declaraciones realizadas por D. Edelmiro Rúa en el artículo “La mujer abre Caminos”, por las que consideramos que representa con muy poco acierto al colectivo que preside.

2.- Emplazamos al Sr. Rúa a que se retracte de las declaraciones y pida disculpas públicamente y en un diario de tirada nacional, a aquellas compañeras y compañeros pertenecientes al colectivo que hayan podido sentirse ofendidos por ellas.

Madrid, a 25 de abril de 2008

Las Ingenieras e Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

ofendidos por las declaraciones

Todo el hilo lo encontrais en la mujer abre caminos

Debido a que en este momento no hay mucho trabajo estoy aprovechando para reciclarme un poco. En estos cursos que estoy haciendo hay un modulo de igualdad, lo que me ha hecho reflexionar sobre como me he comportado con las mujeres en mi vida laboral.

En mi experiencia profesional dentro de la construcción cada vez hay más mujeres y además ellas estan en puestos de responsabilidad. Yo creo que esta tendencia irá a más y en pocos años ocuparán la mayor parte de los puestos de responsabilidad  ya que en las universidades el numero de mujeres es muy superior al numero de hombres.

Sin embargo, si me analizo a fondo, me doy cuenta de que cuando pienso en la gente que visita la web siempre me imagino visitantes masculinos, aun a pesar de haber trabajado con topografas( que hay muchas), camioneras( que hay menos),ingenieras, arquitectas, etc.

Por eso me gustaría que las mujeres que lean el blog, dejen sus comentarios y nos cuenten su testimonio, e intentaré postear y comentar todo lo referente a la integración y la igualdad en esta nueva sección.

No debe ser facil el ser mujer en nuestro sector y enfrentarse a un mundo lleno de hombres( muchos bastante brutos) y tener que discutir e imponer tus opiniones.

Aunque nosotros pensemos que las tratamos bien, que si bromeamos con ellas ,bromeamos igual que si estuviesemos bromeando con un hombre, lo interesante es saber que pensais vosotras.

Decidnos que tenemos que mejorar ya que solo así podremos hacerlo.

Instituto de la mujer

Instituto Andaluz de la mujer

Segun las propuestas que se estan elaborando, la mitad del presupuesto viene destinado a pequeñas obras que tienen un plaza de ejecución de unos tres meses, a final de verano quedarán grandes obras que se prolongarán hasta fines de diciembre.

Es decir, poca inversión y a priori en nada que revitalice nuestro sector del movimiento de tierras

En la obra hay que estar siempre alerta, nunca sabes cuando puede surgir el peligro, en cualquier momento puede haber un accidente.

Pero eso si, lo importante ante un accidente en el tajo es llevar el casco puesto, para garantizarnos una total seguridad si se nos cae una grua encima.

Esto si es un mal día, todavía no esta claro como consiguió el maquinista cargarse el puente.

La presidenta de Argentina ha vetado una ley aprobada en el congreso y en el senado del país que protegia a los glaciares Argentinos.

Por lo visto esta ley se redacto ante la amenaza o proyecto de algunas empresas mineras de volar los glaciares para extraer los minerales y materias primas que se encuentran debajo de ellos.

Al paralizar la ley presuntamenta la presidenta esta considerando la viabilidad de esos proyectos.

Aunque es verdad que posiblemente esto le daría trabajo a mucha gente, yo creo que debe haber limites, no vale todo y tiene que haber otras salidas y soluciones a los problemas economicos que estamos atravesando.

El gobierno financiara obra civil para tratar de parar el frenazo inmobiliario, además también se le dará dinero a los ayuntamientos para que emprendan obras, sin embargo este dinero dado a los ayuntamientos se destinará a obras que empiecen y terminen en el mismo año con lo cual es fácil suponer que los ayuntamientos se dediquen a pavimentar las calles y levantar cuatro acerados. Esto no supondrá trabajo para el movimiento de tierras y no nos quedará más remedio que seguir aguantando el chaparrón.

En un informe, la firma de bolsa Ahorro Corporación subraya que, además, la cartera de obra de las principales constructoras se encuentra en máximos históricos, lo que permite asegurar elevados niveles de actividad en 2008.

Esto puede ser verdad, pero en fin, la sensación que tenemos los profesionales del sector desde luego no es esta.

El gobierno dice que le va a dar a los bancos 100000 millones de euros para reactivar la economía, yo me pregunto: ¿ Servirá eso para algo ?. Accederán a este dinero la pequeña y mediana empresa ? .

A mi me parece que al final los bancos cojerán este dinero y lo utilizarán para sanearse ellos mismos. Taparán sus agujeros y al final poco de este dinero servirá para financiar a empresas y particulares, los bancos seguirán sin negociar pagarés, no concederán hipotecas y al final no habrá servido de nada.

Yo creo que tal vez hubiese sido mejor que este dinero se diese a traves de los creditos ICO, así podría el Estado financiar directamente a las empresas y tal vez de esa manera se conseguiría que ese dinero se aplicase a construir empleo de una forma clara y transparente.

Monumento en el punto 0 de latitud

Se lo denomina Monumento Ecuatorial porque por su forma piramidal – cuadrangular con sus cuatro monolitos en los ángulos, tiene la orientación geográfica de los cuatro puntos cardinales,y una esfera que representa la tierra en lo alto y se encuentra localizado en la Línea Ecuatorial de latitud cero grados cero minutos y cero segundos. Esta Línea pasa por diversos países y continentes, pero hay un solo país que lleva su nombre “La Republica de Ecuador”.